Mô hình tốt nhất của chất lỏng phanh là gì
Phân loại theo tiêu chuẩn
Nói chung, chất lỏng phanh xe được phân loại theo DOT. Theo Viện Dầu khí Hoa Kỳ, chất lỏng phanh được chia thành DOT3, DOT4, DOT5.1 ba loại.
1.dot3, nói chung là loại rượu. Thành phần hóa học của ete rượu là polyetylen glycol hoặc propylene glycol thấp. ● Polyetylen glycol hoặc propylene glycol có đặc tính ưa nước mạnh, do đó, hàm lượng nước của nó sẽ tăng dần trong quá trình sử dụng hoặc lưu trữ. Vì điểm sôi của dầu phanh sẽ giảm khi tăng hàm lượng nước, hiệu suất phanh của nó cũng sẽ giảm. Khi bạn thấy rằng bạn cần nhấn mạnh để dừng lại, một lý do có thể là chất lỏng phanh chứa quá nhiều nước. Chất lỏng phanh thường được thay thế hai năm một lần.
2.DOT4, thường là một este. Loại este dựa trên loại ether rượu với một lượng lớn este borat được thêm vào. Borates được hình thành bằng cách ester hóa polyetylen glycol hoặc propylene glycol thấp với axit boric. Borat có điểm sôi cao hơn polyetylen glycol hoặc propylene glycol, vì vậy hiệu suất phanh tốt hơn. Axit Boric cũng có khả năng chống ẩm mạnh, có thể phân hủy nước hấp thụ, do đó làm chậm sự sụt giảm điểm sôi do hấp thụ nước. Do đó, loại este có hiệu suất tốt hơn và giá cao hơn loại rượu.
3.DOT5, nói chung là loại dầu silicon. Được tinh chế từ dầu cơ sở dầu silicon chi phí cao, khả năng hấp thụ nước nhiệt độ cao tương đối mạnh, do đó có thể chịu được lực phanh tương đối mạnh. Tuy nhiên, thành phần dầu silicon sẽ ăn mòn con dấu dầu piston và ống phanh trong hệ thống phanh, dẫn đến rò rỉ chất lỏng phanh, dẫn đến sự thất bại của hệ thống phanh. Tuy nhiên, DOT5.1 thường được sử dụng cho mục đích đua xe hoặc quân đội chuyên nghiệp, và nó không được bán trên thị trường và có thể bị bỏ qua. Ngoài ra, cũng có nhãn ban đêm phanh DOT5, xin vui lòng không bị nhầm lẫn với DOT5.1, bởi vì thành phần của chất lỏng phanh này hoàn toàn khác với chất lỏng phanh nói chung, hoàn toàn ưa nước và hệ thống phanh chống bó cứng ABS là hệ thống phanh là hoàn toàn không tương thích. Nhãn này của chất lỏng phanh chỉ được sử dụng cho các mục đích đặc biệt, vì vậy nó không được bán trên xe thông thường.
Sự khác biệt chính giữa DOT3 và DOT4 là sự khác biệt giữa các điểm sôi khô và ướt, được gọi là điểm sôi trào ngược cân bằng LDQUO và điểm sôi ướt tối thiểu LDQUO. Tiêu chuẩn bắt buộc GB 12981-2003 "Chất lỏng phanh xe cơ giới" cũng chia chất lỏng phanh thành DOT3 và DOT4 theo điểm sôi của trào ngược cân bằng, điểm sôi tương ứng là & GE205, & GE ở 230, nếu điểm sôi của chất lỏng phanh là quá thấp, rất dễ làm bay hơi trong hệ thống, dẫn đến sức cản không khí, dẫn đến phanh chậm hoặc thậm chí bị hỏng phanh.
Bởi vì chất lỏng phanh là rượu, với khả năng hút ẩm, với sự mở rộng của việc sử dụng thời gian, hàm lượng nước sẽ tăng dần. Chất lỏng phanh dot3 và DOT4 có thể đạt được 3% hàm lượng nước sau một năm sử dụng. Khi hàm lượng nước trong chất lỏng phanh đạt đến một mức độ nhất định, lực phanh sẽ bị suy yếu và khoảng cách phanh sẽ được kéo dài. Vì vậy, việc sử dụng chung 2 năm hoặc 40 nghìn km để thay đổi chất lỏng phanh. Nếu người dùng đã sử dụng chất lỏng phanh dot3 và muốn thay đổi thành chất lỏng phanh dot4, thì chất lỏng phanh ban đầu sẽ được xả hoàn toàn. Các loại chất lỏng phanh khác nhau không nên được sử dụng cùng nhau.
Để thay thế dầu phanh, chúng ta phải chú ý đến loại dầu phanh, chẳng hạn như DOT3 hoặc DOT4, để tránh phản ứng gây ra bởi hỗn hợp dầu phanh. Dầu phanh xe là tốt nhất phù hợp với dầu tiêu chuẩn nhà máy ban đầu, bởi vì thành phần của các nhãn hiệu dầu phanh khác nhau là khác nhau, việc trộn rất dễ gây ra đường ống ăn mòn phản ứng hóa học và các bộ phận cao su, dẫn đến lỗi phanh, nên sử dụng Dầu ban đầu càng xa càng tốt.
