Trục ổ đĩa chuyển điện chuyển từ lắp ráp truyền sang cụm trục truyền động. Có một hỗ trợ cầu trục ổ đĩa ở giữa để cải thiện sức mạnh của trục truyền động. Chức năng của trục truyền động là truyền công suất động cơ cùng với hộp số và trục lái đến các bánh xe để bộ tải tạo ra động lực. Trục truyền động bao gồm ống trục, ống kính thiên văn, khớp nối phổ quát và nĩa mặt bích trục. Trục ổ được kết nối hoặc lắp ráp với các phụ kiện khác nhau. Nó là một phụ kiện đối tượng hình tròn có thể di chuyển hoặc xoay, thường được làm bằng thép hợp kim với khả năng chống xoắn và xoắn tốt. Lắp ráp trục ổ đĩa tải XCMG, lắp ráp trục ổ đĩa SDLG, nhà cung cấp lắp ráp và nhà sản xuất trục ổ đĩa Yutong Loader, cung cấp giá thấp, lắp ráp trục ổ đĩa LONKING chất lượng cao, lắp ráp trục truyền động SEM Loader, v.v.
Các khách hàng toàn cầu đã mua các bộ phận của bộ tải bánh xe này đến từ các quốc gia và thành phố sau
Bilbao/Barcelona/Cadiz/Ceuta/Gijon/Madrid/Malaga/Marin/Parma/Tarragona/Valencia Tây Ban Nha
Đông Nam Á,
Jakarta/Semarang/Surabaya/Batam, Indonesia,
Penang/Port Klang/Kuala Lumpur, Malaysia
Manila/Cebu/Davao/Cagayan de Oro City/Paranaque City/Pasay City/Makati City/Mandaluyong City/Marikina City/Quezon City Philippines
Bangkok/Laem Chabang/Lat Krabang/Songkhla/Phuket Thái Lan
Việt Nam da Nang/Hanoi/Ho Chi Minh, Kilai/Ho Chi Minh
Bogota/Barranquilla/Buenaventura/Cali/Cartagena/Medellin/Tumaco/Rio Hacha/Pereira/Pozos Colorado/Puerto Colombia/Manizales/Kovinas/Armenia Colombia,
Thành phố Panama/Balboa/Khu vực miễn phí đại tràng/Cristobal/Manzanillo Panama,
Malgun gothic, sans-serif; font-size: 14px; văn bản-align: Justify; nền tảng nền:#f7f8fa; "> guayaquil/Quito/Esmeraldas/Manta Ecuador,
San Jose / Puerto Caldera / Puerto Limon Costa Rica,
Thành phố Guatemala / Puerto Quetzal / Santo Tomas de Castilla / Livingston / Puerto Barrios Guatemala,
Acajutla/San Salvador/Santa Ana
Mexico City/Manzanillo/Acapulco/Aguascalientes/Altamira/Leon/Cancun/Zelaya/Ensenada/Guadalajara/Guaymas/Hermosillo/Lazaro Cardenas/Lelma /Queretaro/san luis potosi/tampico/tijuana/toluca/veracruz mexico,
Santos/brasilia/fortaleza/itaboa/itaguay/itaguay/manaus/navegantes/paranagua/payson/rio de janeiro/rio grande/salvador/cepetiba/suape
San Antonio / Santiago / Valparaiso / Talcahuano / San Vicente / Puerto Montt / Punta Arenas / Lirquen / Iquique / Coronel / Caldera / Arica / Antofagasta / Puerto Angamos Chile
Buenos Aires/Rosario/Bahia Blanca/Concepcion/Mar del Plata/Puerto de Ceado/Puerto Madrine/San Prenso/Ushuaia/Zarate Argentina
Lima/ankang/callao/ilo/matalani/pata peru
Doeso/Puerto Plata/Rio Haina/Cộng hòa Dominican của Santo Domingo
Cochabamba / la paz / sucre / potosi / santa cruz / santa cruz de la sierra bolivia
Nam Mỹ, Trung Mỹ, Mỹ Latinh
Trung Đông, các quốc gia vùng Vịnh, các quốc gia vùng Vịnh, Iraq, Kuwait, Jeddah/Riyadh/Dammam/Jubail Saudi Arabia, Beirut, Lebanon, Dubai/Abu Dhabi/Sharjah, UAE, Muscat/Selaleh/SOHAR , Amman, Jordan,
Istanbul/aliaga ambarli antalya/asyaport/avcilar/evyap port/bandirma/gebze/gemlik/Haydarpasa/iskenderun/izmir/izmit/korfez/kumport Ankara, Thổ Nhĩ Kì
Bắc, Tây, Tây, Đông, Nam Phi
Cape Town/Durban/Đông London/Johannesburg/Port Elizabeth/Pretoria Nam Phi,
Adabiya/Sukhna/Alexandria/Damietta/El Dehira/Cảng cho biết Đông/Cảng West Side/Cảng Suez/Cairo, Ai Cập,
Abuja/Akassa/Apapa/Lagos/Onne/Port Harcourt/Sikan Cộng hòa Liên bang Nigeria,
Algiers/Annaba/Alze/Bejaya/Jain
Cấu trúc và chức năng:
Trục ổ đĩa thường được chia thành trục ổ đĩa phía trước và trục ổ đĩa phía sau, dựa trên bố cục và thiết kế của xe để đảm bảo rằng nguồn có thể được truyền hiệu quả đến bánh xe. Truyền lực trước thường được kết nối với trục ổ đĩa phía trước và hệ thống truyền động phía sau được kết nối với trục ổ đĩa phía sau. Lái xe tất cả các bánh đạt được với bố cục này.
Các trục truyền động này được làm bằng vật liệu thép hợp kim cường độ cao để đảm bảo độ bền của chúng trong tải trọng cao và môi trường khắc nghiệt. Thiết kế của trục ổ đĩa cần tính đến các thay đổi về mô -men xoắn và tốc độ quay để đảm bảo truyền điện ổn định trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Các tính năng thiết kế trục ổ đĩa mới:
Mặt bích của một số trục truyền mới được trang bị răng mặt để cải thiện hiệu quả truyền và giảm mất năng lượng trong quá trình truyền. Ưu điểm chính của thiết kế răng là cung cấp kết nối truyền chặt hơn, giảm trượt và ma sát, do đó cải thiện hiệu quả truyền năng lượng.
Ưu điểm hiệu suất:
Thiết kế hợp lý của trục ổ đĩa không chỉ đảm bảo truyền năng lượng hiệu quả, mà còn cải thiện hiệu suất lực kéo và điều khiển của bộ tải bánh xe. Bằng cách định cấu hình chính xác các ổ đĩa phía trước và phía sau, chiếc xe có thể thích nghi tốt hơn với các kịch bản làm việc khác nhau và đảm bảo hoạt động linh hoạt trong điều kiện địa hình khắc nghiệt.
Phần kết luận:
Nói chung, trục ổ đĩa bánh xe, là thành phần cốt lõi của hệ thống truyền cơ học, là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả của bộ tải. Thiết kế phát triển liên tục của nó và các tính năng kỹ thuật cho phép trình tải thực hiện các nhiệm vụ trong các môi trường làm việc khác nhau, cung cấp hỗ trợ năng lượng đáng tin cậy cho các dự án xây dựng và di động.