Các nhà sản xuất khác nhau, cấu trúc hộp hộp số tải về cơ bản giống nhau, kích thước kết nối hơi khác nhau, bên trong cài đặt: ly hợp quá mức. Một tổ hợp giá đỡ hành tinh. Lắp ráp hành tinh đảo ngược. Lắp ráp thiết bị trực tiếp. ly hợp đĩa. Xi lanh dầu, piston, vv
Sao nhánh hộp số và trục cố định, thông qua tỷ lệ bánh răng khác nhau để thay đổi tốc độ và mô -men xoắn đầu ra để thay đổi tốc độ đầu ra và hiệu ứng mô -men xoắn
Bánh xe bơm của bộ chuyển đổi mô -men xoắn của bộ tải được kết nối cứng với bánh đà của động cơ, nghĩa là tốc độ đầu vào của bộ chuyển đổi mô -men xoắn luôn phù hợp với tốc độ đầu ra của động cơ. Sẽ có một bơm tốc độ thay đổi trong bộ chuyển đổi mô -men xoắn của bộ tải. Đây
Chức năng chính của máy bơm là hấp thụ dầu từ chảo dầu của hộp số, cung cấp dầu truyền trong bộ chuyển đổi mô -men xoắn thủy lực, và bôi trơn và làm mát các bánh răng và các mảnh ly hợp trong hộp số.
Đối với bộ chuyển đổi mô -men xoắn, các tham số chính là tỷ lệ tốc độ và tỷ lệ mô -men xoắn. Đối với các nhà sản xuất bộ chuyển đổi mô-men xoắn, họ thường cung cấp mô-men xoắn trong các cách mạng kilo để phù hợp với động cơ với bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực.
Vỏ hộp số tải là một trong những thành phần quan trọng của bộ tải bánh xe. Nó chứa các thành phần khác nhau như lắp ráp hành tinh bánh răng đầu tiên, lắp ráp hành tinh bánh răng đảo ngược, các tấm ma sát hoạt động và điều khiển của bộ ly hợp, và lắp ráp bánh răng trực tiếp. Cùng với lắp ráp bộ chuyển đổi mô -men xoắn, chúng tạo thành cụm hộp số dịch chuyển điện.
Lắp ráp hành tinh bánh răng đầu tiên chịu trách nhiệm cung cấp mô -men xoắn và năng lượng cần thiết cho bộ tải bánh xe để di chuyển về phía trước. Nó bao gồm một bộ bánh răng hoạt động cùng nhau để truyền năng lượng từ động cơ sang bánh xe. Lắp ráp này cho phép bộ tải bánh xe bắt đầu di chuyển trơn tru và hiệu quả.
Mặt khác, cụm hành tinh bánh răng đảo ngược, chịu trách nhiệm cho phép bộ nạp bánh xe di chuyển ngược lại. Nó hoạt động theo cách tương tự như lắp ráp bánh răng đầu tiên nhưng theo hướng ngược lại. Lắp ráp này đảm bảo rằng bộ tải bánh xe có thể điều hướng an toàn và hiệu quả ngược lại.
Các tấm ma sát hoạt động và điều khiển ly hợp đóng một vai trò quan trọng trong quá trình dịch chuyển của hộp số. Khi người lái thay đổi bánh răng, các tấm này tham gia và thảnh thơi chuyển điện từ động cơ sang bánh xe. Điều này cho phép dịch chuyển trơn tru và liền mạch, đảm bảo hiệu suất tối ưu của bộ tải bánh xe.
Cuối cùng, lắp ráp bánh răng trực tiếp cung cấp một ổ đĩa trực tiếp từ động cơ đến bánh xe. Lắp ráp bánh răng này cho phép bộ tải bánh xe đạt được tốc độ tối đa trong khi duy trì hiệu quả nhiên liệu. Nó đặc biệt hữu ích trong các tình huống cần có tốc độ cao, chẳng hạn như trên đường cao tốc hoặc đường mở.
Cùng với lắp ráp bộ chuyển đổi mô -men xoắn, chịu trách nhiệm chuyển nguồn từ động cơ sang hộp số, các thành phần này tạo thành cụm hộp số dịch chuyển năng lượng. Việc lắp ráp này rất cần thiết cho hoạt động hiệu quả của bộ tải bánh xe, cho phép nó thực hiện các nhiệm vụ khác nhau một cách dễ dàng.
Tóm lại, vỏ hộp số của bộ tải bánh xe chứa một số thành phần quan trọng phối hợp với nhau để cho phép dịch chuyển trơn tru và hiệu quả. Các thiết bị đầu tiên và các cụm hành tinh bánh răng đảo ngược, các tấm ma sát hoạt động và điều khiển ly hợp, và lắp ráp bánh răng trực tiếp, cùng với lắp ráp bộ chuyển đổi mô -men xoắn, tạo thành cụm hộp số chuyển động. Các thành phần này rất quan trọng cho hiệu suất và chức năng tổng thể của bộ tải bánh xe.
