Phương pháp loại bỏ vị trí không quay lại phanh của bộ tải:
Bộ nạp trong quá trình lái xe, đôi khi sẽ có sự yếu đuối lái xe, khói đĩa phanh bánh xe, mùi cháy, sau đó bạn có thể đánh giá: kẹp phanh đã khóa hiện tượng. 
Bộ nạp bánh xe sử dụng hệ thống phanh đĩa dầu-ống đôi ống đôi. Có bốn điểm trong phanh đĩa phanh của máy bơm, hai trong số đó bị phản đối. Khi ép bàn đạp phanh, khí áp suất cao từ máy nén khí 1 đẩy pít-tông khí của xi lanh chính-lỏng khí, và pít-tông khí đẩy piston dầu. Chất lỏng phanh đi vào buồng piston của xi lanh phanh phanh qua ống dầu và đẩy piston ra ngoài; Piston lái phanh đĩa ma sát, phanh bánh xe.
Có bốn khả năng khiến xi lanh phanh đĩa không quay trở lại: Thứ nhất, cổng xả van phanh chân 5 bị chặn, khí áp suất cao xâm nhập vào khí quyển của con người, dẫn đến lò xo xi-lanh chính có thể trở lại, không thể quay lại, không thể quay lại xi lanh phanh dầu phanh; Thứ hai, bơm chính có khí-lỏng vào tắc nghẽn dầu phanh, dẫn đến piston xi lanh phanh không thể trở lại vị trí; Thứ ba, lò xo của xi lanh chính-lỏng không thể quay lại vị trí, và chất lỏng phanh không thể quay lại buồng lưu trữ dầu xi lanh chính-lỏng khí dưới tác dụng của khí áp suất cao, không thể quay lại piston xi lanh phanh. Được trả lại; Bốn, chất lỏng phanh piston phanh phanh quá bẩn hoặc piston rỉ sét bị mắc kẹt và không thể quay lại.
Khi lỗi được xác định, bước đầu tiên trên van phanh chân, hãy nghe âm thanh ống xả sau khi phát hành bàn đạp, do đó loại bỏ khả năng đầu tiên. Sau đó, bơm chính có khí-lỏng được vặn vào khớp ống xi lanh phanh đĩa và van phanh chân trong nhiều lần, và người ta thấy rằng có chất lỏng phanh ở ngã ba của đầu ra, và áp suất lớn hơn, giúp loại bỏ các khả năng thứ hai và thứ ba. Cuối cùng, chúng tôi đánh giá sự cố xi lanh phanh.
Phương pháp loại bỏ là tháo chân cố định đĩa phanh, tháo tấm ma sát và vòng bụi, và kết nối lại khớp ống. Chúng tôi muốn đẩy pít-tông ra ở áp suất cao với chất lỏng phanh, nhưng không thành công với van phanh chân cao, piston piston chia nhỏ không thể quay lại cũng không đẩy ra và bị mắc kẹt hoàn toàn. Sau đó, chúng tôi loại bỏ đầu xi lanh kẹp 6 và đẩy pít -tông tách ra. Sau đó, nó được làm sạch bằng động cơ diesel, chà nhám bằng giấy nhám 0#, làm sạch thêm và thay thế bằng một con dấu hình chữ nhật mới 2. Cài đặt lại máy kiểm tra, lỗi đã được gỡ bỏ.
