Trang Chủ > Tin tức công ty > Phương pháp sửa chữa và cải tiến của kẹp phanh bánh xe ZL50C

Phương pháp sửa chữa và cải tiến của kẹp phanh bánh xe ZL50C

2023-07-22

Bộ nạp bánh xe ZL50C thường sử dụng hệ thống phanh dầu nắp gas, bao gồm một bộ tăng cường phanh không khí và kẹp phanh bộ nạp. Nhược điểm của phương pháp này là piston kẹp phanh bộ nạp và vỏ kẹp phanh bộ nạp dễ bị ăn mòn, gây nhiễu và các lỗi khác. Khi piston kẹp và rỉ sét, bị kẹt, thường loại bỏ pít-tông, bằng giấy nhám để làm sạch rỉ sét, khô, khôi phục hiệu suất phanh của máy sau khi cài đặt lại. Nhưng thông thường trong việc bảo trì, vì không thể tìm thấy trọng tâm thích hợp, piston không thể được loại bỏ khỏi kẹp, để ăn mòn, mất điện tăng lên, việc tháo gỡ là khó khăn hơn. Theo kinh nghiệm thực tế của tác giả, có ý kiến cho rằng các nhà sản xuất thực hiện các cải tiến sau khi xử lý xi lanh phanh: Phương pháp 1: Khoan một lỗ hàng đầu ở trung tâm của piston của vỏ kẹp và đường trên cùng được niêm phong bằng khóa đai ốc. Theo cách này, khi người ta thấy rằng pít -tông của máy bơm bị rỉ sét và bị kẹt, đai ốc khóa có thể được nới lỏng và vặn vào dòng trên cùng để đẩy pít -tông của máy bơm. Phương pháp thứ hai là hàn một vòng phù hợp (vòng không nên cao hơn mặt dưới của piston) trên đỉnh buồng của piston chia. Điều này cho phép piston được gỡ bỏ vào một chiếc nhẫn và sau đó rút ra. Bơm piston ăn mòn riêng biệt, bị mắc kẹt, không thể được loại trừ thành công là một vấn đề bảo trì phổ biến hơn, chúng tôi hy vọng sẽ khiến nhà sản xuất chú ý và cải thiện. Vít trong dây trên cùng để đẩy pít -tông phụ trợ. Phương pháp thứ hai là hàn một vòng phù hợp (vòng không nên cao hơn mặt dưới của piston) trên đỉnh buồng của piston chia. Điều này cho phép piston được gỡ bỏ vào một chiếc nhẫn và sau đó rút ra.

Bơm piston ăn mòn riêng biệt, bị mắc kẹt, không thể được loại trừ thành công là một vấn đề bảo trì phổ biến hơn, chúng tôi hy vọng sẽ khiến nhà sản xuất chú ý và cải thiện. Vít trong dây trên cùng để đẩy pít -tông phụ trợ. Phương pháp thứ hai là hàn một vòng phù hợp (vòng không nên cao hơn mặt dưới của piston) trên đỉnh buồng của piston chia. Điều này cho phép piston được gỡ bỏ vào một chiếc nhẫn và sau đó rút ra. Bơm piston ăn mòn riêng biệt, bị mắc kẹt, không thể được loại trừ thành công là một vấn đề bảo trì phổ biến hơn, chúng tôi hy vọng sẽ khiến nhà sản xuất chú ý và cải thiện.

Trước đó: Kim phun nhiên liệu, kim phun động cơ diesel