Kim phun nhiên liệu, kim phun động cơ diesel
2023-07-22
Thử nghiệm của máy bơm phun nhiên liệu nhóm và lắp ráp thống đốc thường nên được thực hiện trên một băng ghế thử nghiệm chuyên dụng. Dầu diesel thử nghiệm là dầu diesel số 0 hoặc số 10, và phải được lọc hoặc kết tủa. Sau đây là các thử nghiệm và điều chỉnh cho Bơm phun động cơ diesel B và B tăng cường Bơm động cơ diesel và Hội đồng thống đốc. Trước khi điều chỉnh thử nghiệm, tiêm dầu vào bơm nhiên liệu và thống đốc vào mức dầu được chỉ định. Đồng thời, kết nối đầu vào, đường ống nhiên liệu áp suất thấp và ống dầu áp suất cao, nới lỏng ốc vít chảy máu trên thân máy bơm (như trong Hình 1), bắt đầu băng ghế thử, đặt không khí vào bơm phun nhiên liệu, sau đó siết chặt vít Bleeder sau đó, tốc độ của giường thử sẽ được bật trong 15 phút ở tốc độ quay đánh giá. Rò rỉ dầu sẽ không xảy ra ở tất cả các khớp, và tất cả các bộ phận chuyển động sẽ hoạt động bình thường. 
Nội dung điều chỉnh kiểm tra và các bước như sau: Đầu tiên, việc điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu 1. Xoay trục cam theo hướng của bộ chuyển đổi theo Hình 3, từ từ xoay trục cam, quan sát lỗ kim phun của kim phun tiêu chuẩn được kết nối với hình trụ đầu tiên của bơm phun nhiên liệu và dầu trong lỗ bắt đầu dao động. Ngay lập tức dừng vòng quay và ghi lại việc đọc thang đo trên giá đỡ thử nghiệm. Sau đó, sử dụng xi lanh đầu tiên làm tài liệu tham khảo, sử dụng cùng một phương pháp để xác định góc mà các xi lanh khác và xi lanh đầu tiên được phân tách bằng chuỗi cung cấp dầu trong trình tự cung cấp dầu được hiển thị trong Hình 3. Độ lệch từ góc quy định không được vượt quá ± 30 '. Điều chỉnh chiều cao của thân xe. Chỉ cần điều chỉnh hoặc xoay vít điều chỉnh trên thân bánh xe khi điều chỉnh (như trong Hình 2). Điều chỉnh các ốc vít điều chỉnh thắt chặt trong phạm vi được chỉ định (Lưu ý: Có hai loại bộ phận cơ thể bánh xe cho các mô hình khác nhau). 2. Sau khi điều chỉnh, hãy kiểm tra độ thanh thải giữa pít tông và mặt phẳng trên cùng của van dầu. Giải phóng mặt bằng phải là 0,4 ~ 1mm. Trong quá trình kiểm tra, một thước đo dày có thể được chèn giữa vít thời gian trên thân con lăn và bề mặt dưới của pít tông để đo. Thứ hai, điều chỉnh bơm phun nhiên liệu của lượng dầu Việc cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu ở tốc độ danh nghĩa và tốc độ không tải phải đạt đến giá trị được chỉ định trong Hình 4. Mặt khác, điều chỉnh theo phương pháp sau: Kéo thanh điều chỉnh của bơm nhiên liệu để dừng hướng cung cấp dầu, sử dụng tuốc nơ vít nhỏ để nới lỏng vít khóa trên bánh răng điều chỉnh và chèn một thanh sắt mỏng vào tay áo điều khiển dầu. Trong lỗ nhỏ, hãy nhấn nhẹ để thay đổi vị trí tương đối của bánh răng điều chỉnh và tay áo điều khiển dầu. Nếu việc cung cấp dầu cho bơm nhánh là quá mức, hãy biến nó sang trái; Nếu nguồn cung quá thấp, hãy biến nó sang bên phải. Siết chặt các ốc vít khóa sau khi điều chỉnh. Thứ ba, Thống đốc dừng tốc độ xoay (nghĩa là tốc độ tối đa) Cố định cần điều khiển ở tốc độ định mức để vít giới hạn tốc độ cao tiếp xúc với cần điều khiển, thanh răng điều chỉnh bơm phun va chạm với vít dừng dầu, sau đó tăng tốc độ của trục cam bơm phun vào nguồn cung cấp nhiên liệu của bơm phun. Giảm cho đến khi nguồn cung cấp nhiên liệu được dừng lại. Tốc độ tại thời điểm này sẽ đáp ứng các yêu cầu của Hình 3. Nếu không, điều chỉnh vị trí vít giới hạn tốc độ cao để đáp ứng yêu cầu. Thứ tư, kiểm tra và điều chỉnh ổn định tốc độ của thống đốc 1. Cố định cần điều khiển theo tốc độ xoay định mức và từ từ tăng tốc độ của trục cam. Khi nguồn cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu bắt đầu giảm, ngay lập tức duy trì tốc độ quay của trục cam, sau đó quan sát cẩn thận thiết bị điều chỉnh và thanh răng điều chỉnh. Hiện tượng chuyển động. 2. Khi tốc độ xoay trục cam là 400R/phút, 250R/phút hoặc bất kỳ tốc độ xoay nào khác, hãy sử dụng phương pháp thay đổi vị trí của cần điều khiển. Tại thời điểm này, kiểm tra thiết bị điều chỉnh và điều chỉnh thanh bánh răng để không có hiện tượng chuyển động. 3. Khi không ổn định ở tốc độ thấp, từ từ xoay bộ ổn định tốc độ thấp cho đến khi tốc độ xoay ổn định và sau đó sửa nó. Động cơ diesel của nhà máy đã được điều chỉnh tốt. Khi không cần thiết, người dùng không nên di chuyển nó. Chỉ sau khi tháo gỡ và sửa chữa mới được yêu cầu điều chỉnh và không thể chú ý đến bộ ổn định tốc độ thấp không thể bị lừa quá nhiều, để tránh tốc độ ổn định thấp nhất là quá cao.
