Van giảm thủy lực cho bộ tải bánh xe cô đơn

Van giảm thủy lực cho bộ nạp bánh xe cô đơn/van cứu trợ thủy lực cho van xcmg/van xả thủy lực cho Van LIUGONG/Van giảm thủy lực cho bộ nạp bánh xe
Bộ nạp các thành phần thủy lực được chia thành các phần sau: Bơm bánh răng thủy lực 、 Bộ nạp đa chiều Valve 、 Bộ nạp Bơm tốc độ thay đổi 、 Bộ nạp Van Pilot Valve Bộ nạp đầy đủ Thiết bị lái xe thủy lực Bộ lọc thủy lực. Vít, vít, van xả thủy lực kiểu hộp mực 、 Van khuếch đại dòng chảy 、 Van giảm áp suất tải 、 Bộ nạp xi lanh thủy lực
Tham số chính của van an toàn là sự dịch chuyển, được xác định bởi tầm cỡ của ghế van và chiều cao mở của van, bởi chiều cao mở là khác nhau, và được chia thành micro và toàn bộ hai. SDLG, Liugong, Yutong, Lonking, XCMG và các bộ tải bánh xe khác, loại mở hoàn toàn có nghĩa là chiều cao mở của đĩa van là 1/4 đường kính họng của ghế van. Hiện tại, việc sản xuất hàng loạt van an toàn có hai loại: loại lò xo và loại que. Ngoài ra, có van thủy lực xung, van an toàn thí điểm, van công tắc an toàn, van giải nén an toàn, van an toàn trọng lượng tĩnh, v.v. Van an toàn loại lò xo chủ yếu dựa vào lực lò xo và công việc, van an toàn loại lò xo và đóng và không đóng, nói chung là dễ cháy, nổ hoặc độc hại nên chọn Cờ lê và không có cờ lê. Vai trò của cờ lê chủ yếu là để kiểm tra tính linh hoạt của đĩa van, đôi khi cũng có thể được sử dụng làm giảm áp suất khẩn cấp thủ công, van an toàn chủ yếu dựa vào lực búa và công việc, nhưng vì kích thước lớn của van an toàn đòn bẩy thường Giới hạn phạm vi lựa chọn. Van an toàn với bộ tản nhiệt được sử dụng khi nhiệt độ cao hơn. Lựa chọn van an toàn được xác định bởi áp suất hoạt động của áp suất danh nghĩa của van giảm, phạm vi nhiệt độ sử dụng được xác định bởi nhiệt độ vận hành của van cứu trợ, giá trị áp suất của van giảm Môi trường làm việc của vật liệu và cấu trúc van cứu trợ, theo khu vực cổ họng của khối lượng phóng van để tính toán van cứu trợ. Sau đây là các quy tắc chung cho việc lựa chọn van an toàn thủy lực. Nguyên tắc và cấu trúc làm việc: Van an toàn đóng vai trò bảo vệ an toàn trong hệ thống. Khi áp suất hệ thống vượt quá giá trị được chỉ định, van an toàn sẽ mở ra, sẽ là một phần của hệ thống khí vào khí quyển, do đó áp suất hệ thống không vượt quá giá trị cho phép, để đảm bảo rằng hệ thống không phải do cao áp lực và tai nạn. Van cứu trợ còn được gọi là van cứu trợ. Một số cấu trúc điển hình của van an toàn. Loại piston loại an toàn, ống chỉ là một tấm. Áp suất nguồn không khí trên pít -tông A, khi áp suất vượt quá giá trị an toàn được xác định bởi lực lò xo, piston A được đẩy mở, một phần của không khí nén được thải vào khí quyển từ cổng van; Khi áp suất không khí giảm xuống dưới giá trị an toàn, lò xo điều khiển piston xuống và đóng van.