Bơm tốc độ thay đổi cho Lovol Shantui 11C0002

Bơm tốc độ thay đổi cho XGMA 11C0002
Bảo trì và xử lý sự cố của Trình tải bánh xe:
40, Bộ nâng Forklift Hệ thống lái toàn bộ hệ thống lái toàn bộ lý do nặng và phương pháp loại bỏ?
Nếu mạch dầu hút bị chặn hoặc độ nhớt dầu thủy lực quá lớn, nên loại bỏ bộ lọc dầu và làm sạch hoặc dầu thủy lực nên được thay thế.
Tay lái chậm là nhẹ, lái nhanh nặng. Hiện tượng này chủ yếu là do nguồn cung cấp dầu không đủ cho bơm lái. Lý do không đủ nguồn cung cấp dầu nên được kiểm tra và bơm lái nên được thay thế khi cần thiết.
Tay lái nhanh và vô lăng chậm là nặng, và xi lanh lái yếu. Hiện tượng này là hầu hết các van một chiều trong sự cố van lái (bóng), nên kiểm tra xem rò rỉ bóng (bảo trì mới của thiết bị lái) hay bị mắc kẹt bởi hàng hóa bị đánh cắp.
Tay lái nhẹ không tải và lái nặng khi tăng tải. Tình huống này chủ yếu là do áp suất thấp của van an toàn của khối van lái hoặc ống chỉ bị kẹt. Khối van nên được loại bỏ và kiểm tra, và thay thế nếu cần thiết.
Tay lái nặng, có bọt trong dầu, âm thanh không đều được phát ra khi quay, vô lăng quay và xi lanh di chuyển và không di chuyển. Hiện tượng này cho thấy có không khí trộn trong hệ thống lái, và lý do cần được kiểm tra.
Đối với hệ thống lái khuếch đại dòng chảy, tắc nghẽn dầu thí điểm cũng sẽ gây ra tay lái nặng, dầu thí điểm nên được tháo dỡ.
Bộ nạp các thành phần thủy lực được chia thành các phần sau: Bơm bánh răng thủy lực 、 Bộ nạp đa chiều Valve 、 Bộ nạp Bơm tốc độ biến đổi 、 Máy nạp Van Pilot 、 Bộ nạp Full Tay lái Thiết bị truyền lực 、 Dòng chảy. Vít, vít, van xả thủy lực theo kiểu hộp mực 、 Van khuếch đại dòng chảy 、 Van giảm áp suất tải 、 Xiêu tải xi lanh thủy lực 、 Van điều khiển lái xe tải。